7年環(huán)保設(shè)備和機(jī)械加工生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),應(yīng)用于各大電廠、鋼廠、農(nóng)業(yè)、市政、工業(yè)
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飛創(chuàng)科技新增技術(shù)-電絮凝洗車(chē)廢水處理工藝
一、污水來(lái)源、性質(zhì)、水量及水質(zhì)排放標(biāo)準(zhǔn)
1、污水來(lái)源
自動(dòng)化洗車(chē)場(chǎng)日常洗車(chē)中產(chǎn)生的污水。
2、污水性質(zhì)及排放標(biāo)準(zhǔn)
2.1進(jìn)水水質(zhì)
項(xiàng) 目 | 進(jìn)水水質(zhì) | 排放標(biāo)準(zhǔn) |
指 標(biāo) | (mg/L) | (mg/L) |
BOD5 | 85 | ≤10 |
CODcr | 244 | ≤50 |
SS | 180 | ≤5 |
2.2出水標(biāo)準(zhǔn)
污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排入城市管網(wǎng)或回用
二、設(shè)計(jì)處理工藝
1、洗車(chē)廢水概況
人口的增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資源的超量開(kāi)發(fā),對(duì)環(huán)境造成了很大的壓力:水資源嚴(yán)重缺乏,水污染日益加劇。隨著人民生活水平的提高,單位和家庭擁有的汽車(chē)數(shù)量也越來(lái)越多,這勢(shì)必帶來(lái)洗車(chē)水的大量消耗,對(duì)于城市而言,則更加劇了水資源短缺的矛盾。據(jù)統(tǒng)計(jì),清洗1輛小型汽車(chē)需用水0.06-0.10m3,1座大中城市1年用于洗車(chē)的水量則可供6萬(wàn)人口使用1年,洗車(chē)用水的消耗量由此可見(jiàn)一斑。
此外,由于許多城市對(duì)洗車(chē)業(yè)的管理還欠規(guī)范,洗車(chē)水的隨意排放造成污水橫流,嚴(yán)重影響市容和市民的生活環(huán)境。洗車(chē)廢水中含有油類、有機(jī)物、陰離子合成洗滌劑類等大量污染物質(zhì),如不經(jīng)處理就直接排放,勢(shì)必對(duì)水體造成污染。
針對(duì)洗車(chē)廢水耗費(fèi)大量水資源及污染環(huán)境的現(xiàn)狀,一些城市已做出相應(yīng)的限制,如北京、天津、石家莊等?!豆枮I市城市節(jié)約用水條例》規(guī)定,在用水緊缺期限制洗車(chē)用水,經(jīng)營(yíng)洗浴、洗車(chē)等單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)安裝節(jié)水設(shè)備。近年,哈爾濱市曾多次季節(jié)性禁止用清水洗車(chē)。一些城市還通過(guò)高水價(jià)辦法,用經(jīng)濟(jì)手段控制洗車(chē)水消耗。
可見(jiàn),節(jié)約洗車(chē)用水、減少洗車(chē)水污染是極需解決的問(wèn)題。針對(duì)洗車(chē)水處理及回用技術(shù)進(jìn)行闡述,并指出洗車(chē)廢水回用是發(fā)展的必然趨勢(shì)。
2、洗車(chē)廢水的分類。
2.1按清洗的車(chē)輛類型不同分類
按照清洗的車(chē)輛類型不同,大致分為兩類:(1)清洗小型車(chē)輛的洗車(chē)廢水。由于此類車(chē)輛多跑短途,車(chē)輛上沾染的灰塵和泥砂較多,而油類物質(zhì)相對(duì)較少,因此這類廢水污染物較為單一,主要是泥砂類物質(zhì)、清洗汽車(chē)時(shí)耗用的洗滌劑類物質(zhì)和少量的油。(2)清洗運(yùn)輸類大型車(chē)輛的洗車(chē)廢水。這類車(chē)輛大多跑遠(yuǎn)途,車(chē)輛上沾染的煤焦油或燃料油較多,且承載的物品也會(huì)給車(chē)體帶來(lái)污染,此類廢水污染物較為復(fù)雜,需設(shè)有除油的處理單元。
2.2按洗車(chē)行功能不同分類
按照洗車(chē)行功能的不同,可以分為單純洗車(chē)行的洗車(chē)廢水和兼具有修車(chē)功能洗車(chē)行的洗車(chē)廢水。前者的洗車(chē)廢水水質(zhì)中泥砂、洗滌劑類物質(zhì)較多,油類物質(zhì)相對(duì)較少,而后者由于在修車(chē)時(shí)采用潤(rùn)滑油類物質(zhì),使水中的含油量大大增加,同時(shí)水中其他污染物質(zhì)的濃度也明顯增加。
2.3按清洗方式不同分類
按清洗方式的不同,分為機(jī)洗的洗車(chē)廢水和人工清洗的洗車(chē)廢水。一些發(fā)達(dá)國(guó)家較多采用機(jī)械洗車(chē),洗車(chē)時(shí)所采用的石油類產(chǎn)品比較多,因此含油量較高;我國(guó)多采用人工高壓水沖洗洗車(chē),洗車(chē)廢水中含有的洗滌劑類物質(zhì)相對(duì)較多。
2.4按主要污染物特征分類
從上述分析可知,油類是洗車(chē)廢水中的主要污染物質(zhì)。因此,可以按油類污染物情況將洗車(chē)廢水分為兩大類:第一類是含油量少,含泥砂、洗滌劑較多的洗車(chē)廢水;第二類是含油量、泥砂、洗滌劑類物質(zhì)均較高的洗車(chē)廢水,這類廢水的處理工藝相對(duì)復(fù)雜。據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),兩種典型洗車(chē)廢水水質(zhì)。
3、處理工藝的選擇—電絮凝工藝
本自動(dòng)化洗車(chē)場(chǎng)主要針對(duì)的小型轎車(chē),其主要污染來(lái)源為車(chē)體和玻璃所粘附的污垢主要是塵埃,燃料燃燒不完全的油煙和空氣中漂浮的各種微粒等。底盤(pán)和車(chē)輪粘附的污垢主要是泥沙,路面瀝青,煤焦油和燃燒油等。它們重復(fù)污染或混合污染時(shí),會(huì)形成粘附力很強(qiáng)的污垢。發(fā)動(dòng)機(jī)中的污垢主要來(lái)自燃料。由于汽車(chē)各部位粘附的污垢類型不同,清洗時(shí)所用的洗滌劑及清洗方式也有差別。就洗滌劑成分而言,其主要成分為烷基酚聚氧乙烯醚等非離子表面活性劑以及起潤(rùn)滑作用和光亮作用的陰離子表面活性劑,常用的為烷基硫酸鈉和磷酸醋鹽等。由此可以看出洗車(chē)廢水中主要的污染物為油類污物、泥沙、洗滌劑。
根據(jù)洗車(chē)廢水的特性,本項(xiàng)目采用:微電絮凝+氣浮+過(guò)濾的工藝設(shè)計(jì)方案。
微電凝反應(yīng)裝置是根據(jù)電化學(xué)-還原反應(yīng)原理的工藝,在電源的作用下正負(fù)電極產(chǎn)生的金屬離子對(duì)經(jīng)過(guò)的污水進(jìn)行電化反應(yīng)。污(廢)水中的污染物在陽(yáng)極被氧化,在陰極被還原,反應(yīng)時(shí)正極產(chǎn)生氧氣微氣泡,負(fù)極產(chǎn)生氫氣微氣泡。這此微氣泡在上升時(shí)及所產(chǎn)生氫氧化物,氫氧化物活性很強(qiáng)的絮凝劑凝聚將污水中的重金屬離子、雜質(zhì)顆粒、溶解性固體、微粒吸附。隨著微氣泡的上升,將懸浮物帶到水面形成絮凝浮渣層。因此,在正負(fù)電極所發(fā)生的氧化、還原作用下,污水中的各種有害物質(zhì)、離子狀態(tài)的污染物如CN ̄、AsO2 ̄、Cr6+、Cd2+、Pd2+、Pd2+、Hg2+等重金屬離子被還原;各種無(wú)機(jī)和有機(jī)的耗氧物質(zhì),如臭、色、氨、酚、硫化物、油等絮凝聚結(jié),形成的Al(OH)3吸附污水中的硅化物、氟化物等,負(fù)極上還原作用使氧化型色素還原而成為無(wú)色物質(zhì)。陰離子合成洗滌劑被分解;微生物、細(xì)菌、病毒在電絮凝的過(guò)程中,正極上產(chǎn)生的氧和氯可使有機(jī)物發(fā)生氧化而成為無(wú)害成分,并起到殺菌作用,以及各種有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害成分被分離而除去,如在正負(fù)電極氧化-還原作用下,污水中Cr6+還原成毒性較小的三價(jià)鉻。微電凝電解反應(yīng)還具有很強(qiáng)的除濁作用。
確定處理工藝如下:
工藝流程圖
平面布置示意圖
4、現(xiàn)場(chǎng)圖片
5、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
1、24小時(shí)全自動(dòng)運(yùn)行,無(wú)需人工值守
2、不需要添加任何藥劑,處理后的清水回用
6、選型
型號(hào) | 處理量 (噸/小時(shí)) | 尺寸 (長(zhǎng)*高*寬mm) | 凈重 (公斤) | 運(yùn)行重量 (公斤) | 運(yùn)行功率 (千瓦) | 適用洗車(chē)數(shù)量 (臺(tái)/天) |
XC01 | 1 | 2750*1200*1600 | 1200 | 3000 | 2.0 | 150-300 |
XC02 | 2 | 3000*1500*2000 | 2000 | 6000 | 3.2 | 300-500 |
XC05 | 5 | 4800*2100*2300 | 4000 | 13000 | 8 | 750-1200 |
某洗車(chē)場(chǎng)洗車(chē)循環(huán)水電絮凝設(shè)備 某洗車(chē)場(chǎng)洗車(chē)循環(huán)水電絮凝設(shè)備 洗車(chē)循環(huán)水電絮凝處理設(shè)